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ANA(全日空)気圧トラブルとは?緊急着陸でのCAや機長の判断は?

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JAL123便の事故から32年が経ちました。

未だに忘れられない大事故でしたが、同じ日の8月12日にANA(全日空)であわや大惨事になりえる事が起こりました!

飛行機の事故というのは実に0.0009%とも言われ最も安全な乗り物とも言われています。

ただ、万が一の確率で事故にあえば生存率は最も低いとも言われています。

今回ANAで起こったのは「気圧トラブル」からの緊急着陸。

では、「気圧トラブル」というのはどういうものなのかを調べてみました!


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飛行機の安全性

日本国内での乗り物で今まで死者が出ていない乗り物があります。

それは「新幹線」

特に日本の新幹線の技術は世界的に見ても高く、安全性もナンバー1だといえます。

そして、飛行機も安全な乗り物と言えます。

前述のとおり事故率は0.0009%(世界的に見て)ということもあり、毎日飛行機に乗ったとしても8200年に1度事故があるか無いかの確率だそうです。

逆に最も事故の多いのが「自動車」。

1分間に1件以上の事故があるとも言われるほどです。死亡事故ワースト1も自動車です。

今回の緊急着陸におけるトラブル

飛行機のトラブルとして挙げられるのが

  1. 操縦ミスによるもの
  2. 機械の損傷によるもの
  3. 天候によるもの
  4. 航空管制の不具合
  5. 機体整備の不備

今回の緊急着陸は2.の機械の損傷によるものになります。

「機内の気圧を一定に保つシステムにトラブルが発生した可能性を示す表示が出たため、機長の判断で客室の酸素マスクを出した」というものです。

無事に着陸でき、乗客乗員計273人全員に怪我は無く大惨事は免れました。

気圧トラブルとは?

飛行機に乗っていると着陸時に耳が痛くなったりする事があります。

これは急激な気圧変化から起こるもので、通常今回のような大型旅客機は超高高度の10,000m以上を飛行しています。

その時の外気圧は地上の1/5程度だそうです。

その気圧を地上にいるのとあまり変わらないように機内では気圧をコントロールしているようです。

その気圧を制御する機器のトラブルが起こったと言うことで、急激な気圧変化は人体に様々な悪影響を及ぼしかねません。

乗客乗員273人ケガ人無し。今回の判断は最良の判断だったと言えます。


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当時の状況

ANA37便に乗っていた乗客の話では離陸時に後方部から爆発音のようなものが音が聞こえたそうです。
そして離陸から約15分後に緊急降下の機内アナウンスが流れ、酸素マスクが降りて機長からは「与圧系のトラブル」と説明があったそうです。

乗客は「一番怖かったのが、CAのアナウンスのときの声が震えていたことです」

と話しておられます。

全日空の担当者によると「与圧系統の不具合の可能性があったため、機長の判断で羽田空港に引き返した。午後8時までにけが人などの報告は受けていない」とのことでした。全員無事でなによりです。

さいごに

事故率が低いとはいえ、万が一起こってしまえば生存率が最も低いとも言われる飛行機事故。

逃げ場の無い状況で、一つ間違えれば大惨事にもなりえます。

 

今回の機長の的確な判断と操縦で緊急着陸が無事に出来て本当によかったです。

これからも安全で安心して乗れる乗り物として運行していただきたいです!


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